Среди ярых автолюбителей вряд ли найдется человек, не знающий о знаменитом Nissan Skyline GT-R, который повсеместно считают одним из лучших автомобилей, когда-либо произведенных в Японии, а то и во всем мире. Начало было положено в августе 1989 года — со сборочной линии сошел первый GT-R с заряженным двигателем RB26DETT под капотом. R32, по всем параметрам, был призван произвести настоящий переворот на рынке японских спортивных машин; он побеждал на всех мировых соревнованиях, а на некоторые его и вовсе не пустили (например, в городе Батерст его сочли элементарно слишком быстрым). Теперь, спустя 15 лет, три кузова и бесчисленное количество модификаций, Skyline GT-R снят с производства, а R34 — последний кузов — давно распродан. Но несмотря на то, что R34 уже не производится, у него масса почитателей. Таких, как урожденный новозеландец, выросший в Британии, Фрейзер Симпсон.

Несмотря на ожидаемое в 2008 году официальное появление Skyline GT-R в Штатах, имя этого автомобиля все еще  остается запретным, но притягательным плодом в рамках их географических границ.  Большинство американцев могут сказать, что слово "Skyline" у них ассоциируется с  поистине сверхъестественной машиной из Gran Turismo, способной быстро внести смуту в любой этап игры и  подарить вам долгие часы боли в пальцах рук, которыми вы судорожно сжимали  игровой джойстик. Вот уже десять лет прошло с момента выхода первой версии  игры, а интерес к автомобилю, когда-то носившему в Японии название "Prince", не утихает.

Американские автомобили часто славятся неординарным, порой даже причудливым дизайном, который зачастую и становится их главным козырем. Chrysler Crossfire не исключение, а если учесть, что над технической начинкой потрудились люди из Mercedes-Benz, то этот автомобиль способен приятно удивить.

Он настолько необычен и красив, что его европейская презентация проходила в малоизвестном испанском курортном городке Сантандер на испанском побережье Атлантического океана

Компания Ford предлагает любителям быстрых автомобилей новую версию Ford Focus ST WRC Edition.

Оранжевая Honda

Было, по моим меркам, раннее утро, когда раздался неожиданный звонок из редакции журнала Ignition HQ. Ситуация оказалась, в буквальном смысле, экстренной, поскольку одна из статей о машинах номера, запланированных в этом месяце, оказалась не готова, и нам пришлось пускать в ход тяжелую артиллерию. Все еще пытаясь сделать вид, что проснулся давным-давно, я уловил лишь два слова, которые вызвали у меня дрожь: оранжевая Honda. Приняв по началу этот телефонный звонок за одну из второстепенных сюжетных линий в моих ночных кошмарах, я вскоре убедился, что это был вовсе не сон.