Проверка искрыПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ1. Проверка искры
может проводиться только на автомобилях без катализатора, так как
катализатор может быть разрушен проникающим в систему выпуска
отработавших газов и воспламеняющимся топливом.  При
запуске не держать кабель зажигания рукой. Использовать для этого
хорошо изолированные щипцы или закрепить кабель в нужном положении на
блоке цилиндров с помощью липкой ленты.
2. Отключить кабель зажигания от катушки зажигания на распределителе.
3.
Держать кабель зажигания хорошо изолированными щипцами на расстоянии
5-10 мм от массы. В качестве массы использовать только хорошо
проводящие металлические части, как например, блок цилиндров.
4.
Попросить ассистента запустить двигатель. Должны проскакивать мощные
синие искры. Если искра не проскакивает, следует проверить подачу тока
на катушку. Проверка подачи токаПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
- Отключить
штекер от катушки зажигания и при включенном зажигании проверить
напряжение на положительной клемме. Напряжение должно составлять 12 В.
Если напряжение отсутствует, следует проверить основной предохранитель
и жгут кабелей.
Проверка первичной обмоткиПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ- Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами и сравнить с значением в таблице.
Проверка вторичной обмоткиПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
- Измерить
с помощью омметра сопротивление между плюсовой клеммой и клеммой
высокого напряжения, сравнить полученное значение со значением в
таблице.
- Если результат одной или обеих проверок не соответствует требуемому значению, катушку зажигания следует заменить.
Требуемые значения | Двигатель | Напряжение первичной обмотки | Напряжение вторичной обмотки | | Все двигатели до 9/89 г. вып. | бесконечность | 6 — 30 Ом | | Карбюраторный двигатель и инжекторный двигатель (ВЗ) с 10/89 г. вып. | 1 | 0, 77 — 0, 95 Ом | 10 — 16 Ом | | 2 | 0, 9 — 1, 1 Ом | 10 — 16 Ом | | Инжекторный двигатель (ВР, B6) с 10/89 г. вып. | 0, 81 — 0, 99 Ом |
| 
